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车用尿素泵维修保养的重要秘诀

2019-09-27 10:15:03    705次浏览

一、确定故障原因

拆开尿素泵用气管吹了一下尿素液位传感器,管路一切正常啊,再次打火,待排气管温度上升后,尿素泵一直没有动作,只有电磁阀有啪啪啪的响声,没有听见尿素泵内部电机驱动的声音,说明后处理控制系统没有问题。

之后就断定尿素泵内部一定有问题,然后拆卸线束接头,管路等附件,拿下尿素泵拆开检查。

洗干净尿素泵外壳,准备拆卸啦!拆开外壳啦,不过还是让人大吃一惊,几乎报废了。

大家都知道尿素溶液水分蒸发后会结晶,和冰似的,而且尿素还有腐蚀性。目前目测的驱动电机算是报废咯,至于传感器之类的,现在还不确定,还是先把内部的配件拆下来吧。

二、能修的尽量不换

建议更换尿素泵总成,尿素泵全新的要三千多,而且还不三包,现在跑车也不简单啦,钱难挣,能修就修一下吧

不过还好我这里还有这个尿素泵里面内部的所有配件。不过首先要更换的是驱动电机,电机后边有驱动电路,电路板毫无疑问烧了,还有烧焦的痕迹。

安装之前有一个工作是必要的,就是清洗内部,反反复复的清洗了很多遍,一尘不染。之后高压气吹干内部,准备安装咯。

之前尿素泵内部有尿素溶液进入内部,就是内部传感器接头部分密封圈密封不严造成尿素渗漏,而严重损坏的原因所在,而尿素在内部结晶就是尿素泵有一段时间没有工作了,而尿素泵内部又有透气孔,所以才结晶的。

尿素泵内部配件安装是一个仔细的工作,不能有一点马虎,安装时保证内部清洁干净,保证所有密封位置没有渗漏现象。

三、修复后检测确定问题

修复好的尿素泵,连螺丝都换,有些地方生锈的就没有办法。然后到试验台上去测试一下,起码要保证半个小时以上的测试,观察工作状态。

接好线,插尿素喷嘴管子准备测试。启动测试设备,一观察还好一切正常,除了电机坏了,其他的都还正常工作,建压,喷射,尿素气体混合都正常,不幸中的万幸,就是插头有点腐蚀了,以后有点隐患。重要的是清洁工作一定做好,连插头都特意的清洗了几遍。

测试了大概有40分钟。没有发现渗漏的现象,没问题装车。

排气温度上升2百多度后就听见尿素泵开始建压,有动作,一会就闻到排气管有尿素的味道啦,故障码也消失了,一切恢复正常。

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  • 防冻液的全称应该叫防冻冷却液,意为有防冻功能的冷却液。防冻液可以防止在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体或盖。许多人认为防冻液只是冬天才使用,但其实防冻液全年都要使用。随着发动机结构的改进和材料技术的进步,现代汽车发动机
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